Frente a esta situación, en Conalca hemos adoptado una perspectiva proactiva, asegurando que nuestros clientes no se vean afectados negativamente. Nuestra respuesta ha sido clara y audaz: la implementación de transporte de carga eléctrico. Esta estrategia no solo nos coloca a la vanguardia de la logística sostenible, sino que también representa un paso significativo hacia la reducción de nuestra huella de carbono.

El Ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, ha expresado que el objetivo de estos ajustes es equilibrar el déficit del FEPC. El déficit del Fondo fue de $17 billones en el 2021, $37 billones en el 2022, de los cuales se deben $ 8 billones aún y del 2023 son $20 billones, de estos $3 billones son de gasolina y $17 de diesel. “En 2024 tenemos estimado que si procedemos con las alzas previstas ese valor se puede reducir hasta $5 billones aproximadamente”, precisó Bonilla. 

El aumento se dará de manera gradual a partir del mes de febrero de 2024 “Esto no lo podemos aplazar, debemos analizar cómo lo aplicaremos”, enfatizó Bonilla. El precio actual del ACPM es de $9.065.

En Conalca, reconocemos la importancia de este objetivo y estamos comprometidos a ser parte de la solución. La transición hacia vehículos eléctricos no solo es una respuesta a los precios crecientes del combustible, sino también una inversión en el futuro de nuestro planeta.

Nuestros esfuerzos no se limitan al uso de vehículos eléctricos. También estamos optimizando nuestras rutas de entrega y adoptando prácticas de manejo más eficientes. Todo esto se alinea con nuestro compromiso continuo de mejorar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental.

Las declaraciones del Ministro en el 48º Congreso de Colfecar 2023 en Cartagena resaltan la necesidad de estar preparados para estos cambios. En Conalca, nos adelantamos a estos desafíos, asegurando que nuestra operación no solo sea eficiente, sino también sostenible y respetuosa con el medio ambiente.